De nem, Leclerc, akik az új versenyt vezették, a 18. körre kipördült, átadva az újabb győzelmet Verstappennek. A Mercedes pilótái, Lewis Hamilton és George Russell a következő, illetve a harmadik helyen végeztek, ezzel megszerezve a csapatnak a szezonbeli első dupla dobogós helyezését. Max Verstappen megszerezte az első helyet, és újabb csatát vívott a Red Bullért, annak ellenére, hogy az első körben tippek a sportfogadáshoz szélesebbre hajtott, lehetővé téve Lewis Hamilton számára, hogy átvegye a vezetést, de néhány körrel a vége előtt visszavette a vezetést a két kitérőn. Hamilton a második helyen ért célba, Sergio Pérez megelőzte Valtteri Bottast a harmadik helyen, míg a Mercedesnek gumikopási problémákkal kellett megküzdenie. A McLaren pilótái, Lando Norris és Daniel Ricciardo javították a saját rangsorukat, így ötödik, illetve hatodik helyen végeztek. Így a csapat a konstruktőri bajnoki pontversenyben a harmadik helyre jött fel, megelőzve a Scuderia Ferrarit, akik a gumikopási problémák miatt a top 10-es rangsorban kívül teljesítettek.

A torna állása a csata kezdetéig – tippek a sportfogadáshoz

Tehát a győztes lendület a Ferrarié, és a Red Bullon múlik, hogy talál-e egy jó módszert a megoldásra, különösen, ha Verstappen nyeri meg az új versenyt 2021-ben. A legújabb 2022-es Francia Nagydíj (hivatalos nevén a Formula 1 Lenovo Nagydíj de France 2022) egy algoritmusverseny, amelyet 2022. július 24-én rendeznek meg a franciaországi Le Castellet-ben megrendezett Paul Ricard versenyen. Találd meg álmaid csapatát az időmérő edzés előtt, vagy utazz el a világba, hogy hatalmas díjakat nyerj a hiteles Formula 1-es álomversenyeken. A kétszeres világbajnok Fernando Alonso a 15. helyen áll, a Haas duója, Mick Schumacher és Kevin Magnussen előtt, akik még az év első fellépésére várnak, Robert Kubica – Valtteri Bottas autójának köszönhetően az FP1-ben – a 19. helyen. A brit közönség számára az új Francia Nagydíj július 24-én, délután 2 órakor (helyi idő szerint délután 3 órakor) kezdődik. Legalább azt tudod, hogy a fejlesztési kör általában villámlás előtt kezdődik-e, így lesz egy kis időd, hogy siess a mosdóba azoknak, akik izgatottak.

Paul Ricard FP1 osztály jellemzői

Tsunoda ezért beillesztette Latifit, Raikkönent, Mazepint és a csapatot, akik elhagyták a Q1-et, mivel Stroll Schumacher lefagyása miatt nem tűzött ki jó köridőt, korábbi munkája pedig a tuningszabályok megsértése miatt sérült. A versenyhétvége előtt bejelentették, hogy Romain Grosjean tesztedzésen vesz részt, hogy a Mercedesszel versenyezzen a 2029-es nyári szezonban. A korábbi Haas-versenyző, aki a 2020-as Bahreini Nagydíjon elszenvedett szörnyű lefagyás után nem tudott versenyezni az elmúlt néhány versenyen, néhány demó kört fog megtenni a csapattal a versenyhétvége előtt.

A Red Bull túlzottan leromlott a vezérlés Ausztriában, ezért érdekes megfigyelni, hogyan teljesítenek Franciaországban, ahol a Ferrari az elmúlt években gumiabroncsokat használt, bár az F1-es autóktól távolabb eső korábbi kategóriában. Carlos Sainz, aki egy jó rajtbüntetést kapott, hogy extra gyorsulási szakaszt szerezzen, valójában a harmadik helyen áll unokatestvére, a Ferrari mögött, de több mint háromtizednyire van lemaradva csapattársától. Ez volt a 61. nap, amikor a Francia Nagydíjat 1950-ben, a világ körüli körversenyként rendezték meg.

Leggyorsabb kör

Visszatért az új boxutcába, és az FP1-et a 19. leggyorsabb napon fejezte be, lemaradva csapattársuk, Nikita Mazepin mögött. Ferrari-beli partnerük, Charles Leclerc – aki olyan volt, mint Sainz a hétvégén, akinek nem volt célpontja a Winnow céges logók nélkül – olyan egyensúlyi pontokat adott, amelyek miatt egyszerűen csak a friss, 11. leggyorsabb napot kellett volna kihoznia. A srác bement a pályára, de már nem bírta tovább ezekkel a gumiabroncsokkal. A Purple Bull versenyzője, Maxim Verstappen elrontotta az esélyét, hogy letaszítsa az új időlista élén álló új Mercedes-duót, amikor egy jó repülőkör során jobban teljesített az előző piacon. Valtteri Bottas egy nagyszerű Mercedes-fokot szerzett hozzá a Francia Nagydíj előtti első edzésen, annak ellenére, hogy az új edzés elején a kerékpadon rontotta el az autóját. Sergio Perez látszólag már a verseny elején kicsit vizsgálgatta a korlátokat, miközben a srác a 4-es kanyarban lemaradt az RB18-asáról, de kijött a korláton, de egy hatalmas defekt miatt elfelejtette a gumikat, és visszatért a legújabb boxutcába egy másik bevetésre.

Egy fontos téma volt, amit megvitattak, hogy az új gumiabroncsok miatt Lance Walking és Verstappen feladta a bakui futamon. A Pirelli csapata tanulmányt indított, és megállapította, hogy egy "kerületi repedést" okoztak a belső oldalfalon, ami az abroncs új menetstabilitási szabványaival kapcsolatos". A Mercedes és a kormánymű is módosításokat végzett Hamilton hibáját követően, amikor a verseny folytatásában az új "varázsopcióra" kattintott, hogy elkerülje a versenyt. A Ferrari hozzájárulása a Pirelli 2026-os heti tesztfeladataihoz korai támpontokat adott az új generációs autók jövőjéről… Mick Schumacher a Change 13-as pályáján a 60-as futam elején az első kitérő köréhez a boxból megpördítette a Haas autóját.

A Scuderia AlphaTauri pilótája, Pierre Gasly, az Alpine F1 Team pilótája, Fernando Alonso, valamint Sebastian Vettel és Lance Go néhány Aston Martinja alkotta a többi első helyezettet. Tsunoda megpördült, és az első kanyarban a falnak csapódott, percekkel azután, hogy beértek az új kategóriába. A legújabb tanulság korán lezajlott, hogy Schumacher, aki pályafutása során először teljesítette a Q2-es követelményeket, megpördült, és a hatos kanyarban a csapdákba ütközött.

Mit tanácsolt a Pirelli az F1-es közösségeknek a Hamilton/Sainz kormánykerék-meghibásodásokkal kapcsolatban?

A Mercedes, amely eddigi státuszát Franciaországban is megörökítette, szintén a leggyorsabb versenysorozatába lépett, köszönhetően George Russellnek a közönség által félretett Nyck de Vries által jegyzett FP1-en, ahol Lewis Hamilton autója nyerte az első helyet, és a kilencedik helyen állsz, fél másodperccel a hátad mögött. Ha a verseny esélyesei vagytok, akkor a Red Bull és a Ferrari csapatai osztoznak a győzelmeken idén (hetet öt helyett), ami nehéz lenne Verstappenen kívül mást találni, és Leclerc vinné az új kockás zászlót. De nem, csapattársaik (Sergio Perez és Carlos Sainz) is győzelmet adnak 2022-ben, így elég könnyű beleszámítani, hogy melyikben győzhetsz. A frissen regnáló helyi bajnok fél tucat nagydíjat nyert az elmúlt időszakban, míg Leclerc körülbelül háromszor nyert, bár ő a legújabb Ferrari-pilóta, aki gyakrabban veszített a kezéből. A hiperhivatkozások segítségével megtalálhatod a teljes hétvégi tervet, információkat a rutinról és a kvalifikációs osztályokról, szervizversenyekről, erőnléti konferenciákról és különleges eseményekről, valamint a legfrissebb híreket, pályatanácsokat és az F1-es csata összesített teljesítményét.

Mivel az adott pályán szervezett nagydíjak zajlanak más beállításokkal, a legutóbbi alkalmazott beállítást az alábbi, legfrissebb táblázat tartalmazza. Fernando Alonso megerősítette az Alpine részvételét a belső versenyben, ha a 7. helyet szerzi meg, mielőtt AlphaTauri Gaslyja a 8. helyen, a McLaren pedig a második helyen áll, és AlphaTauri a második helyen áll Lando Norris mögött, Tsunoda pedig a nagy tízes listáját zárja. Carlos Sainz szintén áldozatul esik a kanyaroknak, míg a Ferrari versenyzője a pálya felénél megpördült a kijáratnál. Ocon figyelemre méltóan az 5. leggyorsabb, megelőzve a McLaren versenyzőjét, Daniel Ricciardót és csapattársát, Alonsót.

Harci terv

Hamilton általában ezen a hétvégén rendezi 300. nagydíját, és azt mondhatnánk, hogy a győzelemre fog hajtani, szóval nézzük meg, hogy ez reális-e, tekintve, hogy kihagyja az FP1-et, mivel Nyck de Vries, a csapat tartalékversenyzője a W13 volánjánál ül. Lewis Hamilton látta, hogy Nyck de Vries kipróbálja az új Circuit Paul Ricard-ot a W13-ban, az idei kötelező pályafutás részeként, amelyet a fiatal versenyzőknek adtak. Hamilton karrierje során – amely 300 franciaországi nagydíjat foglal magában – ez volt az első alkalom, hogy feladta az autóját egy FP1-es kategóriában. A szabályok szerint minden versenyzőnek legalább egyszer indulnia kell idén, és a hétnapos helyi bajnok, aki a Mercedes garázsából nézte az eseményeket Toto Wolff főnökkel együtt, úgy döntött, hogy ezen a hétvégén kilép. Az új Francia Nagydíj a Paul Ricard-on 2018-ban visszatért az új F1-es menetrendhez, és folyamatosan nagyon unalmas versenyeket hozott. Csak a tavalyi verseny Maximum Verstappen és Lewis Hamilton között némileg jó volt, de ha jobban szereted az irányítók közötti ütközéseket, mint a boxfalat, akkor ez nem egy új nagydíj számodra.