Akár dolgozhatott a Honda a versenymotorosokkal a múlt héten Sepangban, akár nem, Mir és Luca Marini is kihagyta a legújabb shakedownt, amíg Jakartába utaztak a csapatbemutatóra. Quartararo és a Marquez fivérek voltak az egyetlen versenyzők, akik megdöntötték a leggyorsabb napot a shakedownon, és közülük csak az 1:57-es ágat sikerült megjavítaniuk. Az új 2021-es MotoGP-bajnok mindössze 1:57,555-ös időt futott az utolsó óráiban, több mint tizednyi előnnyel megdöntve saját rekordot döntő körét a shakedownon. Az első hely kiemelkedik a tervek jelentősége miatt, amelyek egy világszerte futó, évi 22 futamos menetrendet követnek, amelynek egyre több rajongója van, akiket az adrenalin és az izgalom vezérel, hogy megtestesítsék a MotoGP™ új szépségét.

Számosak között tartják számon, mivel a MotoGP™, a sorozat teljes neve, az FIM Huge Prix Globe Championship sportfogadási tippek . A közönség a kerékpársport legkiválóbb tömegének számít, amelyet a kormányzó testület, az új Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) is követ. Kövesd nyomon, kik gyűjtik az új pontokat, és végezz a legújabb MotoGP™ tabella élén a hivatalos MotoGP™ teljesítményszekcióban. Egy piros zászlós kísérletet jelentettek be a következő alkalom végén, amikor a címvédő Martin jelentős extázist produkált a kanyarokban, és te értél célba elsőként.

Legújabb fejlemény | sportfogadási tippek

• Fél tucat „független” szervezet létezik, amelyek alapvetően a gyártóktól eltérő, különben is könyvmotorokat vásárolnak, és a gyári csapatokhoz hasonló eszközökkel játszanak, még akkor is, ha esetleg nincs friss szakértelmük vagy ugyanolyan szintű műszaki támogatásuk.
• A hosszú körös büntetés, ahogy fentebb említettük, egy versenyzőnek hosszabb fő kört kell teljesítenie, ami általában három másodperccel hosszabbítja meg a körét, vagy akár kettővel is, ami a jobb pozíció elvesztését eredményezheti.
• Jobbra hátul, intenzív verseny folyik a Dash végső pontversenyéért, amihez Fabio Quartararo (Monster Opportunity Yamaha MotoGP™ Team) is hozzájárult, hogy eddig egy másik nagyszerű hétvégét is eltöltsön Misanóban, egymás után két Q2-es helyezést elérve, és még sok más Dash-es dolgot is bemutatva.
• Az új #16-os autó továbbra is versenyben van a világbajnokságon Sergio Garcia (MT Helmets – MSI) ellen, aki a rajtrács 2. helye között fog versenyezni.

A MotoGP™-n belüli kiemelkedő csoportban az állami kormánykerék-beszállító a Michelin, amely minden Grand Prix-n körülbelül három fejlett kormánykerék-követelményt kínál, az anyag rugalmassága, a tartósság és a tapadás tekintetében. Súlyosabb szabálysértések esetén a versenyzőt kizárás, a versenyből való kilépés, a verseny felfüggesztése vagy bármilyen más büntetés is sújthatja, például az FIM által előírtnál alacsonyabb sportágban való részvétel eltiltása. A MotoGP™ legújabb versenyzőitől elvárják, hogy betartsák a szabályokat, hogy megvédjék magukat és riválisaikat, miközben a versenyzés kopásálló pályán zajlik.

A MotoGP™-ben található új motorok prototípusok, ami azt jelenti, hogy kizárólag a versenyzés valódi céljára fejlesztették ki őket, és nem a nagyközönség számára gyártották őket. Ez az, ami megkülönbözteti a MotoGP™-t a WorldSBK-t is magában foglaló gyűjteményektől, amelyek nagyszerű versenyzési élményt nyújtanak a rajongóknak, még akkor is, ha a versenyzők olcsó „sorozatgyártású” gépeken ülnek. A MotoE™ hatodik évére 2024-ben került sor, amely magában foglalta a nyolc nyugat-európai nagydíjat, az új versenyzők a Ducati által gyártott elektromos motorokkal versenyeznek, több mint 50%-ban újrahasznosított vagy újrahasznosított anyagokból készült Michelin gumiabroncsokon. Marquez és az Aragóniai Nagydíjon több mint 1000 nappal a győzelem előtt visszatértek a sikerhez.

A MotoGP™ Sprint versenyeket a teljes versenyidő legfeljebb ötven százalékában rendezik, és a versenyzők a teljes MotoGP™ versenyhez képest nagyjából fele akkora és stílusos tárgyakat kapnak. A Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo épphogy lemaradt a tizedik helyről, míg a Binder elég időbüntetése azt jelentette, hogy csak a 11. helyre tudott volna felzárkózni – de a srác új csúcsot állított fel a MotoGP-ben, amikor 227,48 mérföld/órás sebességgel száguldott a gyári KTM-je elé. „Egy kicsit ijesztő volt az elején, és nem akartam aggódni az eső miatt, de a sebességem az. Nagyon tetszett a délután – Mugello lélegzetelállító volt” – mondta Bagnaia az év harmadik futamgyőzelmük után. Az új #23-as autó néhány tizedről egyetlen következőre növelte előnyét, és ezzel meg is érkeztek – ez volt az első futamgyőzelmük, amit a Silverstone-ban biztosítottak be. Martin azonban megszilárdította a második helyet, és visszaszerezte a fontos címvédő pontokat, így egy hellyel Bagnaia mögött landol.

A MotoGP™ verseny szervezése

A végeredmény egyik incidensből sem hozott akciót, ami valóban magabiztos volt a #89-es autó számára, akik kulcsfontosságú pontokat akartak szerezni, mivel most Marc Marquezzel kellett foglalkoznia – és Bagnaia éppen csak elkezdett lassítani az autópályán, miközben Acosta próbált bejutni. Binder Marquezhez képest az első nagyobb különbség, a #93-as pedig a legújabb KTM-mel küzdött, amikor a golyó lenyomta a fő golyót. Végül Bagnaia kitört Gresini riválisa elől, és a tavalyi Osztrák Nagydíjon megszerezte első döngölését, ezzel befejezve a sorozatukat a legrosszabb keddi szezonból 2024-re. A MotoGP™ legjobb önsegítő útmutatója a kvalifikáció teljes körű ismertetését nyújtja a Grands Prix új kvalifikációs technikáiról, az edzésektől a MotoGP™ Q1-ig és Q2-ig.

A MotoGP™ verseny legújabb eseményei kellőképpen megalapozzák a motorosok visszatérését ahhoz, hogy benyomást keltsenek az új hétvégén, és ezáltal befolyásolják a verseny összpontszámát. Míg egy teljes MotoGP™ verseny mindig ideig tart, az új verseny a főverseny köreinek körülbelül felét teszi ki, és körülbelül húsz percig tart. Bagnaia jelenleg több hellyel vezet Bezzecchivel szemben, aki az olasz legenda, Valentino Rossi VR46-os csapatának csapatában dolgozik, és vasárnap a hatodik körben pályára lép a címért folyó küzdelemben.

A 2024-es iparági bajnokságból a végső MotoGP™ iparági bajnok, Jorge Martin három teljes versenyt szerzett Francesco Bagnaia tizenegyével szemben, mindegyik hét sprintelőnnyel. A két körnek köszönhetően, és a sorrend stabilizálódva, Bagnaia a záró körökkel szembeni előnyét kihasználva, Bezzecchi támadásainak későbbi szakaszából kiindulva megszerezte az új helyet. A következő kör elején Martin Marc Marquez előtt lemaradt, amikor a következő kört választotta, de pillanatokkal az új esőzások fellobbanása megijesztette az új csapatot, amely bizonytalan volt a hangolási szabványok tekintetében. Bezzechi, amely már a hetedik helyen állt, a hetedik helyen állt, és honfitársának, Bagnaiának köszönhetően a hálóból indult a küzdelem, a rajongók légiójának örömére. Baljóslatú fekete felhők alatt Bagnaiát Bezzecchi üldözte, aki erre a hétvégére egy hajszállal lemaradva érkezett a bajnokság rangsorában.

Kevesebb mint egy különbség választotta el a két versenyzőt a második helytől, mivel a 93-as számú autó megpróbált növelni a hátrányukat, de az újonc kihagyta. Acosta azonban az ötödik helyen, a KTM/GASGAS-szal szemben ért célba, így Binder megpróbált visszatérni a hétvégére, ahol kénytelen volt elfogadni a 6. helyet. A sérültként sétáló Aleix Espargaro (Aprilia Rushing) stabilan tartotta magát egy erős szakaszpontos versenyben, megelőzve egy másik felépülő versenyzőt, Enea Bastianinit (Ducati Lenovo Party). Az új olasz megszerezte az utolsó pontot, miután pályafutása során először egy jó Tissot versenyen lépett pályára. Fabio Quartararo (Monster Times Yamaha MotoGP™) kiesett a legjobb tízből, miután 2023-as küzdelmeik kicsit elhúzódtak, egyre jobban a hétvégére koncentrálva. Az új mezőny elkezdett átrendeződni, mivel megjelent az eső a kilenc körös verseny új pályáján.

Szokásképzés, valamint a képesítés megszerzésében betöltött szerepük

Az új #89-es rajtszámú autót Marquez rajthoz állították, miután visszatért, és megpróbált egy viszonylag biztonságos harmadik helyet tartani Acosta előtt. Franco Morbidelli élvezhette jobb 2024-es eredményét az egyedül tartott Pramac Ducati motorral, míg Maverick Vinales az ötödik helyen áll az első sorból, ami egy kiváló, nyugodt távolság az első sortól. Acosta a harmadik helyre csúszott vissza, amikor Martin a nyolcadik körben leállította Pramac-os motorját, ami a következő nagy hibájuk 2024-ben, miután áprilisban leálltak az idegenbeli Grand Prix első helyezésével. A küzdelem ezen szakaszától Bagnaia már 1,3 másodperces előnnyel áll az alapvonal előtt, ami egyértelműen a legnagyobb előny, mivel az új sprint felét már letudták. Egy nagyszerű, sikertelen kísérlet után az ötödik körben Marquez végül megpróbált egy váltást befejezni, miután a jobbkezes rajtból a kör végére rajtolt, hogy a második helyen álljon. A legtöbb más terv tartalmazza az azonnali költségperc időzítését, a változó dalhőmérséklet vagy tapadási szint alapján, vagy egy futás időzítését, így valószínűleg követheted a riválisodat vagy csapattársadat a pályán.

22 kerékpáros Ausztrália, Franciaország, Olaszország, Japán, Portugália, Spanyolország, Dél-Afrika és Thaiföld részéről szerepel a legnagyobb csapatban – egészen 2025-ig –, számos nemzetiséggel a Moto2™, Moto3™ és MotoE™ kategóriákban. Olyan világsztárok, mint Marc Marquez, Francesco „Pecco” Bagnaia, Fabio Quartararo és Jorge Martin, a világ leggyorsabb és legjobb motorjait vezetik a legjobb kerékpárszállítókon, létrehozva a MotoGP™-t az ország legjobb kerékpárverseny-bajnokságává. Martin egy nagyszerű sprint után nyert egy nagyszerű thrillerben, hogy csökkentse a lemaradást a bajnokság éllovas Bagnaia mögött, így 14 dolgot tehet a vasárnapi verseny előtt, és drámaian értékeli a Bagnaia győzelmét. A szombati déli 60-as szabadedzés időméréssel indul, és a tíz leggyorsabb versenyző automatikusan a Q2-be jut, hogy a motorosok a Q1-be jussanak. Bagnaia MotoGP világbajnoki címért aratott győzelmei öt pontot jelentenek Bezzecchi előtt a hétvégi olaszországi mugellói nagydíj előtt. Bagnaia később is ki tudta zárni az új VR46 Ducati pilótáját, így megszerezte szezonbeli harmadik sprintgyőzelmét, 0,369 másodperces idővel, Martin pedig megelőzte Pramac Ducati-s csoporttársát, Johann Zarcót, ezzel teljessé téve a nagy hármast.

A hátterében elért leghihetetlenebb visszatérések egyikeként 2020 óta három versenyen is indult égési sérülések után. 2001-ben a sportág egyik legnagyobb erőssége és legkarizmatikusabb kerékpárosa, Valentino Rossi 1982-ben Franco Uncini vezetésével Olaszország első 500 köbcentis világbajnoka lett. A MotoGP™ a világ egyik legizgalmasabb sportága, ahol a versenyzők több mint 365 km/h-s sebességet érnek el, és lenyűgöző, 65 fok feletti dőlésszögű alapokat tudnak létrehozni, miközben szinte emberfelettivé válik, és a világ legjobb zenéjére száguld a motorjaival.

MotoGP: Acosta többéves KTM létesítmény-rohanást jósol

A 2023-as szezonban Francesco Bagnaia 467 ponttal előzte meg a világbajnoki címet, míg a második helyezett Jorge Martin 39 ponttal előzte meg a szezont. Az új MotoGP™ verseny a 2023-as év Grands Prix hétvégéitől eltérő hangulatot teremtett, kedd délutánonként kerül megrendezésre, és a teljes hétvégi versenyidő akár 50%-át is kibírja. A 2024-es szezon egy thrillert ígér, amely a koronáért folyó küzdelemről szól, és sorozatban harmadszorra pontos dokumentációt nyújt a MotoGP-ben.

A Dash és a hétvégi verseny rajthelyét ugyanaz az időmérő eljárás alapján döntötték el, és ez határozza meg az új végrehajtási rangsort, amelyek mindegyikéhez egységes eljárás tartozik. Martin egy álomszerű kiállást hajtott végre a Sprint elején, a #89-es autó pedig menet közben indította el a támadást az 1. helyért. Miután Marquez az időmérőn elszenvedett balesete után visszatért a 7. helyezésből induló pozíciójába, a verseny elején legyőzte a Southern Africant, és gyorsan Pedro Acostát (Red Bull GASGAS Tech3) is. A verseny elején a legújabb gyári Ducatis állt elöl, közvetlenül Martin Pramac kerékpárja előtt, a regnáló bajnok Bagnaia pedig a csoporttársa, Enea Bastianini előtt vette át a vezetést.